Mga produkto

Ang kadaot, pagsul-ob, deformation ug pagkawala sa dinamikong balanse sa mga bahin sa drive shaft mahimong hinungdan sa abnormal nga kasaba ug pagkurog sa sakyanan sa panahon sa pagdrayb, ug sa grabe nga mga kaso mosangpot sa kadaot sa mga may kalabutan nga mga sangkap.Sa diha nga ang sakyanan nagdagan, kini naghimo sa usa ka "Geddon" nga tingog sa diha nga kini magsugod o paspas paspas, ug kini tin-aw nga nagpakita sa pagbati sa luag nga mga bahin.Kung dili ang loose transmission gear sa drive axle, klaro nga ang loose mechanical parts sa transmission shaft.Ang mga luag nga mga bahin wala’y labi pa sa unibersal nga joint cross bearing o steel bowl ug flange fork, spline shaft ug spline sleeve sa telescopic sleeve.Sa kinatibuk-an nga pagsulti, ang shaft diameter sa cross shaft ug ang bearing gap kinahanglan dili molapas sa 0.13mm, ug ang meshing gap tali sa telescopic spline shaft ug spline sleeve kinahanglan dili molapas sa 0.3mm.Ang milapas sa limitasyon sa paggamit kinahanglang ayohon o pulihan.
Kung ang awto nagmaneho, kung ang chassis maghimo usa ka "humming" nga tunog, ug kung mas taas ang tulin sa pag-opera, mas kusog ang tunog.Kasagaran kini tungod sa pagsul-ob ug pagkagisi sa universal joint cross shaft ug ang bearing, ang pagsul-ob sa intermediate bearing sa transmission shaft, ang kadaot sa intermediate nga suporta sa goma o ang pagkahuyang sa hanger, o tungod sa sayup nga posisyon. sa hanger.
1) Ang tradisyonal nga pamaagi alang sa pagsul-ob sa drive shaft sa China mao ang kasagaran nga pag-ayo sa welding, bushing, pitting ug uban pang mga pamaagi, apan kung ang materyal sa shaft kay 45 # steel (gipalong ug gipainit), kung gigamit lamang ang surfacing treatment. , unya ang welding internal nga stress mamugna.Sa kaso sa bug-at nga karga o high-speed nga operasyon, mga liki ug bisan mga bali mahimong mahitabo sa shaft shoulder.Kung gigamit ang stress relief annealing, lisud ang pag-operate, ug ang siklo sa pagproseso taas ug taas ang gasto sa pagmentinar;Kung ang materyal kay HT200, dili maayo nga gamiton ang welding nga puthaw.Ang ubang mga kompanya nga adunay taas nga teknolohiya sa pagmentinar mogamit sa brush plating, laser welding, micro-arc welding ug bisan sa bugnaw nga welding, ug uban pa Kini nga mga teknolohiya sa pagmentinar kasagaran nagkinahanglan og mas taas nga mga kinahanglanon ug taas nga gasto.
2) Ang pinakabag-o nga mga pamaagi sa pagmentinar Alang sa mga teknolohiya sa pag-ayo sa ibabaw, dili kini komon sa mga kompanya sa Europe, American, Japanese ug Korean.Ang mga naugmad nga mga nasud kasagaran naggamit sa polymer composite material nga teknolohiya ug nanotechnology.Ang gasto sa pagmentinar ug intensity sa pagmentinar, diin ang labing kaylap nga gigamit mao ang sistema sa teknolohiya sa Meijiahua.Kung itandi sa tradisyonal nga mga teknolohiya, ang polymer composite nga mga materyales dili lamang adunay kalig-on ug katig-a nga gikinahanglan sa metal, apan adunay usab konsesyon (variable nga relasyon) nga wala sa metal.Ang teknolohiya makasiguro sa gidak-on nga pagpares sa giayo nga bahin ug sa pagpares sa mga bahin sa labing dako nga gidak-on;sa samang higayon, pinaagi sa paggamit sa komprehensibo nga mga bentaha sa composite materyal sa iyang kaugalingon, sama sa kompresiyon pagsukol, bending pagsukol ug elongation rate, kini epektibo nga mosuhop sa epekto sa gawas nga pwersa, ug sa hilabihan gayud pagkunhod ug pagbalanse sa bearing.Ang radial impact force sa shaft ug ang posibilidad sa mga gaps likayan, ug ang ikaduhang pagsul-ob sa mga ekipo tungod sa pagdugang sa mga gaps malikayan usab.